Perjalanan Mesin Jahit - Dari Masa Lampau hingga Revolusi DIY Kini
Perbedaan Menarik Mobil Zaman Dulu dan Sekarang
Agar lebih mahir, tidak ada salahnya untuk mengetahui bagaimana teknologi otomotif ini berubah dan berkembang dari masa ke masa. .
Tapi, gimana sih sejarah perkembangan transportasi dari zaman duluuuu banget hingga saat ini? Pada masa itu, roda dibuat dari kayu yang sangaaat berat, sehingga perjalanan dengan sarana transportasi kala itu juga belum efisien seperti sekarang. Nah, transportasi pada umumnya dibagi menjadi tiga, yaitu transportasi darat, udara, dan air.
Berbeda dengan transportasi darat dan udara, transportasi air sering dianggap sebagai transportasi kelas dua oleh masyarakat dunia karena waktu tempuh dengan transportasi ini lebih lama dari transportasi udara. Perkembangan transportasi air nggak lepas dari penemuan mesin uap oleh James Watt. .
Menjahit Dasar: Bagaimana Semua Ini Berawal
Di balik penampilan seseorang di panggung dunia, pakaian utamanya untuk perlindungan.
Pakaian yang indah, pleat yang canggih, dan sulaman yang dekoratif, peragaan busana dan fesyen kelas atas sendiri menjadi bagian dari kehidupan masyarakat kelas atas hanya sampai akhir abad ke-19.
Dan itu semua karena orang Inggris bernama Charles Frederick Worth.
Ia pindah ke Paris ketika berusia 21 tahun, meskipun ia tidak bisa berbahasa Prancis, menemukan pekerjaan di toko kain yang menjual barang terutama ke penjahit istana kerajaan.
Jengkel dengan kualitas gaun biasa-biasa saja yang dijual sebagai pelengkap syal halus dan syal kasmir yang ada di toko tersebut, ia mulai menjahit rancangannya senditi, yang menarik perhatian klien dengan posisi baik yang sering mengunjungi perusahaan dagang tersebut.
Sisanya, seperti yang mereka bilang, adalah sejarah.
Jahitan halus dan keahlian menjahitnya membuatnya berhasil masuk ke dunia penjahitan.
Hari ini, Tuan Worth dihormati sebagai bapak adibusana.
Berkat dirinya, Paris menjadi pusat dunia fesyen.
Banyak warga asal Prancis melakukannya juga: Jacques Doucet, Mrs Paquin, the Callot Sisters, dan Paul Poiret di antaranya.
Meskipun Tuan Worth adalah orang pertama yang menggunakan model langsung untuk mempromosikan rancangannya, kredit karena mempopulerkan praktik tersebut diberikan kepada warga asal Inggris: Lady Duff-Gordon.
Bekerja di bawah nama profesional Lucile, ia adalah perancang pertama di Britania Raya yang mendapatkan pengakuan internasional.
Lady Duff-Gordon adalah pencetus parade manekin, pendahulu peragaan busana langsung saat ini.
Terlepas dari dunia fasyen, dia juga dikenal sebagai salah satu dari sedikit korban Titanic yang selamat.
Teknologi Mobil
Untuk Anda para calon montir yang sedang belajar di kursus otomotif, apakah Anda mempelajari mesin mobil dan bagian mobil terbaru atau yang sudah lampau? Bahkan saat ini terdapat mobil nirsopir alias tanpa pengemudi. Wah, memang kemajuan yang luar biasa.
Agar lebih mahir, tidak ada salahnya untuk mengetahui bagaimana teknologi otomotif ini berubah dan berkembang dari masa ke masa. Salah satunya pada kendaraan mobil. Berikut beberapa faktanya dilansir dari inews.id.
Mobil Klasik, sumber Salisma
1. Fender Tertutup
Bayangkan jika mobil masih mengadopsi desain fender terbuka seperti di film zaman dulu. Suara roda luar dan getaran terasa. Mobil zaman sekarang semua fendernya tertutup. Sisi aerodinamis mobil menjadi semakin membaik, suara jalanan teredam, dan getaran berkurang. Inovasi ini diawali oleh pengenalan 202 pada 1946 oleh perusahaan Cisitalia asal Italia.
2. Kelistrikan Mobil
pertama yang mengadopsi kelistrikan adalah Lancia Theta lansiran 1913. Meski hanya mengadopsi listrik di bagian elektrik stater dan lampu, sejak itu, semua berkembang pesat. Fuel injection yang dikembangkan oleh Bosch diperkenalkan awal 1960-an. Electronic control unit dan sensor dapat memantau performa mesin dan diatur secara langsung, sehingga efisiensi mesin membaik.
3. Mesin Berpenggerak Roda Depan
Konfigurasi mesin depan dengan penggerak roda depan menjadi konfigurasi yang umum digunakan. Awalnya, insinyur Citroen, Saab dan DKW sadar dengan menempatkan mesin dan transmisi di depan dengan penggerak roda depan, dapat mengoptimalkan kabin serta meningkatkan traksi.
4. Crumple Zones
Keberadaan crumple zones dimulai tahun 1950-an, saat mobil rigid dianggap kurang memadai. Adanya crumple zones, rangka sanggup menyerap energi tabrakan dan menjauhkannya dari penumpang.
Tags: jahit mesin
