"Roda Mesin Jahit Macet, Penyebab dan Solusi!"

Roda mesin jahit tidak bisa berputar

Jika kita sudah mahir dalam menjahit dan menjadikan kegiatan menjahit sebagai bagian dari aktivitas kita sehari-hari yang tidak bisa lepas untuk kebutuhan produksi sebagai hobi, kerja sampingan atau sudah sebagai sumber penghasilan utama yang dikerjakan sehari-hari tentu saja dapat menyebabkan performa mesin jahit tidak selamanya 100%.

Apalagi jika mesin jahit digunakan setiap hari dan terus-menerus, pasti suatu saat mesin jahit bisa mengalami sedikit gangguan, atau yang lebih parah kita harus mengganti spare part mesin jahit loh!

Tapi jangan khawatir! Untuk gangguan-gangguan kecil pada mesin jahit kita dapat mengakalinnya dengan mudah agar kita dapat mengoperasikannya kembali. Jadi jangan panik dulu ya jika mesin jahit tidak bisa beroperasi seperti sebelumnya. Lantas bagaimana caranya jika kita menemukan gangguan kecil dalam mesin jahit? Cek cara-cara di bawah ini ya!

1. Tusuk bagian bawah menjelujur

Ini biasanya disebabkan karena benang terlalu kencang (tegang). Cara mengatasinya dengan lepaskan sekoci, lalu periksalah tegangan benangnya, kalau ternyata terlalu kencang, dapat dikendorkan dengan sedikit memutar sekrup kecil pada penutup sekoci ke arah kiri. Jangan diputar terlalu banyak, karena sekrup akan keluar. Kalau sampai jatuh, akan sulit mencarinya karena sangat kecil.

2. Tusuk atas menjelujur

Ini dapat disebabkan karena batang terlalu kencang, maka kita periksa tegangan benang melalui pengatus tegangan benang (tension). Apabila benar, maka putarlah pengatur benang ke arah kiri agar menjadi sedikit kendur / longgar.

3. Benang putus-putus

Terdapat beberapa kemungkinan yang dapat menyebabkan benang putus-putus, antara lain:

1. Jarum sudah tumpul
2. Pemasangan jarum terbalik
3. Ukuran jarum yang digunakan tidak sesuai atau tidak cocok dengan bahan yang dijahit
4. Qualitas benang yang digunakan kurang bagus atau sudah rusak
5. Kekuatan atau tegangan antara benang atas dan bawah yang digunakan tidak sama kekuatannya

Fungsi Utama Flyweel Pada Motor

Selain berfungsi untuk menyimpan tenaga, roda gila juga memiliki fungsi vital lainnya, yakini :

1. Dilengkapi dengan ring gear yang dipasangkan dibagian luarnya, fungsinya untuk perkaitan dengan gigi pinion dari motor starter
2. Menyediakan energi yang terus menerus ketika sumber energi terputus. Misalnya, flywheel yang digunakan dalam mesin piston (piston engine / reciprocating engine), karena sumber energi berupa torsi dari mesin, berselang (tidak konstan).
3. Memberikan energi pada tingkat di luar kemampuan sumber energi yang terus menerus. Hal ini dicapai dengan mengumpulkan energi dalam flywheel dari waktu ke waktu dan kemudian melepaskan energi dengan cepat, dengan tingkat yang melebihi kemampuan sumber energi.
4. Mengontrol orientasi dari sebuah sistem mekanik. Dalam aplikasi tersebut, momentum sudut dari flywheel sengaja ditransfer ke beban ketika energi ditransfer ke atau dari flywheel.

BACA JUGA : Harga, Biaya Ganti Filter Oli Motor Matic di Bengkel

Ukuran Jarum Sesuai Jenis Kain

Seperti yang dibahas di atas, kekeliruan dalam memilih ukuran jarum bisa menimbulkan banyak masalah yang kerap malah membuat kerusakan mesin jahit dan perangkatnya. Berikut ini adalah informasi tentang ukuran jarum yang tepat untuk jenis kain yang beragam:

• Jarum nomor 9 untuk bahan sutra, chiffon, voile dan organdi.
• Jarum nomor 11 untuk bahan brokat halus, paris dan katun.
• Jarum nomor 13 untuk bahan shantung, taffeta, katun dan linen.
• Jarum nomor 14 untuk bahan linen, poplin, wol dan semi-wol.
• Jarum nomor 16 untuk bahan jeans
• Jarum nomor 18 dan 20 untuk bahan kain jok dan kain terpal.

Panduan Pemeriksaan dan Perbaikan

Jika kalian menghadapi masalah ban belakang yang tidak bisa berputar, jangan khawatir! Kita dapat melakukan pemeriksaan dan perbaikan dengan langkah-langkah berikut:

1. Periksa poros roda: Pastikan poros roda sejajar dengan baik. Jika ada perbedaan, kita dapat mengatur ulang posisi poros roda agar sejajar.
2. Periksa ketegangan rantai: Pastikan rantai tidak terlalu kencang atau kendur. Ketegangan yang optimal biasanya dapat diukur dengan menekan sedikit rantai pada bagian tengah. Rantai seharusnya tidak terlalu kencang atau kendur, dan dapat bergerak sedikit dengan tekanan jari.
3. Periksa komponen rem: Pastikan rem tidak terlalu kencang atau ada gesekan berlebihan pada komponen rem. Periksa keausan pada kampas rem dan pastikan tidak ada bagian yang aus atau rusak. Jika diperlukan, kita dapat mengganti komponen rem yang rusak.
4. Periksa kerusakan mekanik lainnya: Perhatikan apakah ada baut yang kendur atau komponen yang aus. Pastikan semua komponen pada bagian roda belakang dalam kondisi baik dan tidak ada yang perlu diganti.

Ban Belakang Motor Matic Berputar Cepat Saat Langsam? Tanda CVT Bermasalah

GridOto.com - Sebenarnya ban belakang motor matic berputar saat dipanaskan atau kondisi langsam di pagi hari adalah hal yang lumrah. Namun, kalau ban belakang berputar terlalu cepat atau kencang, itu tanda ada beberapa komponen di CVT yang bermasalah. Fariz/Otomotifnet Baut pulley belakang yang terlalu kencang membuat rumah kampas ganda juga itu berputar. "Jika mur pulley belakang kurang kencang atau kendur sedikit saja membuat rumah kampas ganda juga ikut berputar, alhasil ban belakang juga berputar kencang saat langsam," kata Zenal saat ditemui di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat. Jadi enggak heran kalau ban belakang motor kalian bisa berputar kencang saat kondisi langsam. Tentu ini jadi bahaya karena motor bisa tetap jalan meskipun kondisi throttle gas ditutup penuh.

Itu bila tunggangan Anda bertransmisi manual, seperti pada motor bebek ataupun tipe sport. Tapi soal ban belakang mengunci saat dipakai berkendara, juga bisa terjadi pada skutik. “Namun enggak semua part dibagian tersebut yang membuat ban belakang mengunci,” kata Joko Sutopo, mekanik Padepokan Motor, Depok.

“Bentuk fisik yang berubah alias sudah peyang, akan membuat masalah pada roda belakang. Rumah kopling peyang, biasanya akibat pemilik motor suka memelintir grip gas secara tiba-tiba dan terus menerus, saat kondisi mesin menyala tapi belum panas. “Kendor yang menjadikan kenapa baut pengunci kopling perlu diperiksa ulang dalam kondisi tersebut,” jelas Bashio, mekanik Matic Shop di Ciledug.

Performanya yang sudah menurun akibat termakan usia, membuat per enggak bekerja dengan normal.

---

Tags: jahit mesin tidak bisa